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近日訊：德國朗盛公司正在加強纖維增強熱塑性復合材料業(yè)務(wù)，重點(diǎn)是以聚酰胺為基體的混雜復合材料片材技術(shù)。
據介紹，鑒于目前輕量電動(dòng)汽車(chē)和輕量、省油機動(dòng)車(chē)輛走俏的趨勢，該公司強力發(fā)展尼龍復合材料片材混雜技術(shù)。該技術(shù)以薄的纖維增強塑料片材為基材，可把它們壓制成各種形狀，就像薄的金屬板那樣，當這些片材加上用聚酰胺制成的肋條等加固件之后，就可用來(lái)制造零部件，其強度與金屬/塑料混雜制件相似，但重量更輕。
朗盛這方面的專(zhuān)門(mén)技術(shù)建立在塑料/金屬混雜技術(shù)基礎之上，這種混雜技術(shù)用來(lái)制造汽車(chē)前端、制動(dòng)踏板、踏板托架等。該公司報告，混雜制件一般比純鋼制件輕20～30%，而它們的性能相同。如果用連續纖維增強的輕量聚酰胺復合材料片材來(lái)代替金屬片材，還可以減輕更多重量。
該公司人士稱(chēng)，他們注意到在用聚酰胺復合材料片材混雜技術(shù)制造車(chē)門(mén)框底橫梁、轎車(chē)車(chē)身中柱、座位橫臂方面存在巨大潛力。 | 
